007 能利用太陽(yáng)能的法拉電容電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)
[摘要] 本發(fā)明涉及一種法拉電容電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)，特別涉及一種能利用太陽(yáng)能的法拉電容電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)。法拉電容具有電容的大電流快速充電特性，同時(shí)又有電池的儲(chǔ)能性，串聯(lián)等效電阻低，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。法拉電容比同體積電解電容容量大2000～6000倍，釋能密度(Power Density)是鋰離子電池的數(shù)十倍以上；與同體積的電池相比，超級(jí)電容具有10倍以上的功率密度和100倍以上的充放電速率；與蓄電池相比，有更寬的工作溫度范圍，無(wú)污染，免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明設(shè)計(jì)的動(dòng)力系統(tǒng)既充分利用法拉電容和太陽(yáng)能電池板的優(yōu)勢(shì)，又通過專門的設(shè)計(jì)高效和充分地利用了法拉電容的儲(chǔ)能和太陽(yáng)能。

002 張拉式風(fēng)力機(jī)風(fēng)輪
[摘要] 一種張拉式風(fēng)力機(jī)風(fēng)輪，葉片分A、B兩級(jí)，中間設(shè)置中軸座C，三個(gè)C之間用流線型截面、復(fù)合材料帶4張拉成正三角形，使各葉片在重力加速度中處于不同勢(shì)位時(shí)，抵消部分不均衡外力；三個(gè)中軸座C與輪轂前后端也用類似的張拉合力強(qiáng)化風(fēng)輪；中軸座C的存在還讓變槳距順利。風(fēng)能動(dòng)能輸出不再驅(qū)動(dòng)主軸E，而在中軸座C或張拉線4的中點(diǎn)附近設(shè)置牽引帶驅(qū)動(dòng)塔架上的大齒輪嚙合發(fā)電機(jī)齒輪發(fā)電或直接牽引永磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)電。優(yōu)點(diǎn)①有利風(fēng)輪超大型、質(zhì)量輕化發(fā)展，降低風(fēng)電成本；②利用材料張力特性，節(jié)省材料。

011 一種長(zhǎng)距離分布式布拉格光纖光柵傳感系統(tǒng)
[摘要] 一種長(zhǎng)距離分布式布拉格光纖光柵傳感系統(tǒng)，屬于光纖傳感器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種分布式布拉格光纖光柵傳感系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了雙級(jí)摻鉺光纖和雙向拉曼放大結(jié)構(gòu)，即在現(xiàn)有的長(zhǎng)距離分布式布拉格光纖光柵傳感系統(tǒng)上增加了由寬帶波分復(fù)用器12、環(huán)行器13、摻餌光纖14、寬帶波分復(fù)用器15、環(huán)行器16和布拉格光纖光柵17構(gòu)成的第二級(jí)摻鉺光纖和拉曼放大結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型可以形成單向型傳感結(jié)構(gòu)和多路并聯(lián)傳感結(jié)構(gòu)這兩種結(jié)構(gòu)形式。由于將拉曼放大器的低噪聲特性和EDFA的高增益很好的結(jié)合在一起，一方面降低了系統(tǒng)對(duì)泵浦功率的要求，提高了泵浦的效率，另一方面極大地延長(zhǎng)了傳感系統(tǒng)的傳感距離，同時(shí)還可以提高系統(tǒng)中傳感器的復(fù)用能力，大大降低了系統(tǒng)的成本。

010 新型拉珠端頭
[摘要] 一種專用于遮陽(yáng)窗簾的拉珠卷簾系統(tǒng)中的拉珠端頭，拉珠盤的動(dòng)力采用一組多級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)使和卷簾筒固定連接的套筒轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)卷簾的升降，這組齒輪傳動(dòng)中第一級(jí)是錐齒輪傳動(dòng)，最后一級(jí)是蝸桿傳動(dòng)，中間是一級(jí)或多級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)。由于含有一級(jí)蝸桿傳動(dòng)，利用蝸輪不能向蝸桿傳動(dòng)的特性而實(shí)現(xiàn)卷簾的自鎖。蝸輪的軸心和錐齒輪傳動(dòng)的主動(dòng)輪及拉珠盤的軸心在同一軸線上。除拉珠盤外，其它的傳動(dòng)件都安裝于套筒之內(nèi)。這組齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比為1/1.2～1/2.5間，這樣卷簾升降時(shí)的拉力變小而使人省力。

003 抗拉特性16.9+0.16級(jí)的鍛造部品的制造方法
[摘要] 一種抗拉特性16.9+0.16級(jí)的鍛造部品的制造方法，大體上系令一合金鋼線材經(jīng)過球化退火→浸線→粗抽→制程退火→浸線→精抽以后，加以鍛造并搓牙成鍛造部品，再將該鍛造部品加熱保溫，而后直接施以兩次回火的熱處理，使得鍛造部品組織成為機(jī)械性質(zhì)較為堅(jiān)硬的回火麻田散鐵，以及較強(qiáng)韌的下變韌鐵，所以上述制造方法能使得較大尺寸的鍛造部品在160kgf/mm2

004 鋼索拉力檢測(cè)儀
001 無(wú)彈簧拉桿雙回轉(zhuǎn)框架碟形彈簧支吊架
006 一種長(zhǎng)距離分布式布拉格光纖光柵傳感系統(tǒng)
008 耐延遲斷裂特性優(yōu)良的抗拉強(qiáng)度為1600MPa級(jí)或以上的鋼及其成型品的制造方法
005 抗拉特性14.99級(jí)的鍛造部品的制造方法
012 機(jī)動(dòng)車法拉級(jí)電容起動(dòng)模塊
009 阻尼彈升式伸縮拉桿裝置

以上12項(xiàng)技術(shù)包括在一張光盤內(nèi)
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