制造商:Texas Instruments

產(chǎn)品種類:電池管理

產(chǎn)品:Charge Management

電池類型:Li-Ion

輸出電流:5 mA

工作電源電壓:2.5 V to 5 V

工作電源電流:8 uA

最小工作溫度:- 40 C

最大工作溫度:+ 85 C

封裝 / 箱體:VSON-6

封裝:Cut Tape

封裝:MouseRee

l封裝:Reel

系列:BQ26100

 商標(biāo):Texas Instruments

 安裝風(fēng)格:SMD/SMT 

開發(fā)套件:BQ26100EVM

 濕度敏感性:Yes 

產(chǎn)品類型:Battery Management

 工廠包裝數(shù)量:3000

 子類別:PMIC - Power Management ICs 

單位重量:25.700 mg

      蓄電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），在派司德投入大量精力并首先研發(fā)出電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)（BMS），是電池與用戶之間的紐帶，主要對(duì)象是二次電池。中文名蓄電池管理系統(tǒng)外文名BATTERY MANAGEMENT SYSTEM作    用電池與用戶之間的紐帶主要對(duì)象二次電池

功能編輯一般而言電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)功能：

      準(zhǔn)確估測(cè)動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài)：

      準(zhǔn)確估測(cè)動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài) (State of Charge，即SOC)，即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內(nèi)，防止由于過(guò)充電或過(guò)放電對(duì)電池的損傷，從而隨時(shí)預(yù)報(bào)混合動(dòng)力汽車儲(chǔ)能電池還剩余多少能量或者儲(chǔ)能電池的荷電狀態(tài)。

動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池組的工作狀態(tài)：

       在電池充放電過(guò)程中，實(shí)時(shí)采集電動(dòng)汽車蓄(應(yīng)該為動(dòng)力電池組)電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發(fā)生過(guò)充電或過(guò)放電現(xiàn)象。同時(shí)能夠及時(shí)給出電池狀況，挑選出有問(wèn)題的電池，保持整組電池運(yùn)行的可靠性和高效性，使剩余電量估計(jì)模型的實(shí)現(xiàn)成為可能。除此以外，還要建立每塊電池的使用歷史檔案，為進(jìn)一步優(yōu)化和開發(fā)新型電、充電器、電動(dòng)機(jī)等提供資料，為離線分析系統(tǒng)故障提供依據(jù)。

      單體電池間、電池組間的均衡：即在單體電池、電池組間進(jìn)行均衡，使電池組中各個(gè)電池都達(dá)到均衡一致的狀態(tài)。電池均衡一般分為主動(dòng)均衡、被動(dòng)均衡。目前已投入市場(chǎng)的BMS，大多采用的是被動(dòng)均衡。均衡技術(shù)是目前世界正在致力研究與開發(fā)的一項(xiàng)電池能量管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。