歐特科科技代理直銷   電池管理   DS2756E

制造商:                Maxim Integrated

 產品種類:           電池管理

電池類型:            Li-Ion, NiMH 

工作電源電壓:     3 V to 5.5 V 

工作電源電流:    75 uA 

最小工作溫度:    - 40 C 

最大工作溫度:    + 85 C 

封裝 / 箱體 ：      TSSOP-8 

封裝:Tube 系列:    DS2756E 

商標:                     Maxim Integrated

 安裝風格:             SMD/SMT 

工廠包裝數量:       98

 零件號別名:         90-2756E+000 DS2756E 

單位重量:              158 mg

電池管理系統（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），電動汽車電池管理系統（BMS）是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數實時監測；電池狀態估計；在線診斷與預警；充、放電與預充控制；均衡管理和熱管理等。

蓄電池管理系統（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），在派司德投入大量精力并首先研發出電動車電池管理系統（BMS），是電池與用戶之間的紐帶，主要對象是二次電池。中文名蓄電池管理系統外文名BATTERY MANAGEMENT SYSTEM作    用電池與用戶之間的紐帶主要對象二次電池

功能編輯一般而言電動汽車電池管理系統要實現以下幾個功能：

     準確估測動力電池組的荷電狀態：

     準確估測動力電池組的荷電狀態 (State of Charge，即SOC)，即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內，防止由于過充電或過放電對電池的損傷，從而隨時預報混合動力汽車儲能電池還剩余多少能量或者儲能電池的荷電狀態。

動態監測動力電池組的工作狀態：

      在電池充放電過程中，實時采集電動汽車蓄(應該為動力電池組)電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發生過充電或過放電現象。同時能夠及時給出電池狀況，挑選出有問題的電池，保持整組電池運行的可靠性和高效性，使剩余電量估計模型的實現成為可能。除此以外，還要建立每塊電池的使用歷史檔案，為進一步優化和開發新型電、充電器、電動機等提供資料，為離線分析系統故障提供依據。

     單體電池間、電池組間的均衡：即在單體電池、電池組間進行均衡，使電池組中各個電池都達到均衡一致的狀態。電池均衡一般分為主動均衡、被動均衡。目前已投入市場的BMS，大多采用的是被動均衡。均衡技術是目前世界正在致力研究與開發的一項電池能量管理系統的關鍵技術。