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安費諾先進傳感器有高容量的核心產(chǎn)品,它們用于汽車和重型載貨車的引擎管理 (包括電池溫度)及HVAV溫度兩者的應用。這些傳感器同樣在海洋和自行車應用上被使用。這些傳感器已經(jīng)在汽車應用上使用了數(shù)十年,在領域里有著公認的穩(wěn)健質(zhì)量記錄。
傳感器名稱 | 圖像 | 說明 |
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室外空氣溫度傳感器(OAT) |
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這款傳感器測量客艙外的溫度且通常被安裝在前保險杠里面/附近或者在外后視鏡里。 |
DAT |
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排放空氣溫度傳感器用于測量從通風管道散發(fā)出的空氣的溫度。 |
蒸發(fā)器溫度傳感器 |
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蒸發(fā)器溫度傳感器用于測量蒸發(fā)器的核心溫度。 |
蒸發(fā)器核心溫度傳感器 |
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這款傳感器測量蒸發(fā)器的核心溫度,從而使它不凍結(jié),避免了一筆昂貴的修理費。 |
AIT |
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有一個完整的,低噪音風扇穿過溫度傳感器吸入了更多的艙室空氣,與傳統(tǒng)被動式傳感器相比它提供了一個更快速的響應。 |
單太陽能傳感器 | ![]() |
單太陽能傳感器安裝在靠近車輛前窗的IP坂上。它有一個內(nèi)置的光敏二極管電池,而且通過檢測從左至右的光量和利用角光激活過濾器,它被用在獨立式自動溫度控制應用上(ATC)。 |
WTS 水溫傳感器 |
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水溫傳感器對循環(huán)在發(fā)動機組里用來冷卻發(fā)動機的冷卻劑的溫度進行監(jiān)測。這款傳感器的目的是在發(fā)動機開始過熱時通知駕駛員。 |
OTS 油溫傳感器 |
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油溫傳感器對機油的溫度進行監(jiān)測。這款傳感器的目的是測量油溫及將測量數(shù)據(jù)顯示給車輛乘員。 |
CTS |
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水溫傳感器對循環(huán)在發(fā)動機組里用來冷卻發(fā)動機的冷卻劑的溫度進行監(jiān)測。這款傳感器的目的是在發(fā)動機開始過熱時通知駕駛員。 |
CHT |
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氣缸蓋溫度傳感器是為了代替柴油機上的其中一個汽缸蓋螺栓而設計的。這款傳感器的目的是測量汽缸蓋溫度及在一個發(fā)動機過熱的情況下向駕駛員發(fā)出信號。 |
TFT 傳動液溫度傳感器 |
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傳動液溫度傳感器對傳動液體的溫度進行測量。 |
FTS 燃料溫度傳感器 |
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燃料溫度傳感器的設計是為了測量燃料的溫度且把這個信息傳播到發(fā)動機控制裝置,以便它能夠根據(jù)燃料溫度的多少和進氣溫度優(yōu)化空氣到燃料配比。 |
DAT 進氣溫度傳感器 |
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進氣溫度傳感器對進入發(fā)動機空氣的溫度進行測量且反饋到發(fā)動機控制裝置(TCU)以達到最佳燃燒。 |
EGR 廢氣再循環(huán)溫度傳感器 |
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這款傳感器有150°C 和300°C 兩種溫度版本。它們作為發(fā)動機控制策略的一部分用于監(jiān)測在柴油機里的幾處溫度。 |
電池組溫度傳感器 |
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環(huán)形端子溫度傳感器測量表面溫度。 |
電動音圈溫度傳感器 | ![]() |
這款傳感器用在起動發(fā)電機上來提供電動音圈的溫度測量。 |
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