航標燈是指安裝于江河航道和近海港口各類航標設施上的一種指示燈,常見的有固定燈標、燈浮標、燈船和燈塔這幾類。航標燈能夠在夜間發(fā)出不同的燈光顏色和頻率,其主要的作用是為航行的船舶提供航道指示、精確定位及提醒報警等功能。隨著時代的發(fā)展,航標燈的功能不斷被完善,尤其是在GPS定位模塊和無線通信模塊的加入,使得航標燈的實用性和可維護性大為提高,從而極大的改善了航標燈的日常管理工作。
沉積層剖面測量是對水底地層結構、成分進行測量和分析的技術手段,主要用于河流、港口疏浚、水下勘測、淤泥土壤分析、航道測量等應用中。沉積層剖面測量有多種方式,貫入測量便是其中一種,該方式是利用裝在自由落體沖擊儀上的加速度傳感器、壓力傳感器及傾斜計對貫入過程中各力學參數(shù)的測量從而獲得可供地層分析的數(shù)據(jù)。
聲吶是一種利用聲波進行水下探測的設備,主要用在海洋地質測繪、勘探、沉積障礙物探測及港口疏浚、漁業(yè)捕撈、水利和生態(tài)監(jiān)測等方面中。側掃聲吶是在沿探測的方向上向水底兩側發(fā)射一定角度范圍的脈沖聲波,通過接收從水底反射的回波信息,從而獲得有關水下地貌特征。當側掃聲吶在水下進行測量時,我們也需要獲知其方位以便進行導航和調控。由于無法通過直接方式進行測量,因此需要借助安裝在其上的電子羅盤來實現(xiàn)方位測量的目的。
淺地層剖面儀是一種利用聲波探測水下地層結構的儀器。常用于湖泊、河流、港口以及近岸的地球物理調查;水底沉降、淤泥沉積和侵蝕研究;沉積物性質和底部結構調查;地震和測深綜合調查中。淺地層剖面儀主要是由其攜帶的各種傳感器完成水底檢測,并通過自身的定位系統(tǒng)以及電子羅盤等輔助器件,完成水下運動。
直升機轉子的速度由速度傳感器來檢測,我們公司攜手霍尼韋爾提供直升機轉子速度檢測傳感器解決方案
吊鉤的減振控制技術的基礎是獲得各種動力參數(shù)(加速度、傾角),吊鉤的傾角數(shù)據(jù)由傾角傳感器采集。銘之光傾角傳感器使用芬蘭VTI公司的3D MEMS傳感器技術,雙軸測量,能夠測量出吊鉤的傾斜角度,同時還能夠實時輸出數(shù)據(jù),減振系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)實現(xiàn)減振控制
船舶在下水過程中,對船臺的下水坡度要求很高,船舶下水實際操作中存在許多的不確定因素,這些因素可能導致安全隱患,隨著船舶噸位和長度的增加,艉機型船舶在艉浮前易產(chǎn)生艉下垂現(xiàn)象,容易造成各種事故,于是對下水過程中的船舶傾斜角度檢測非常重要
霍爾效應旋轉位置傳感器可用于檢測快艇的傾斜/吃水差狀況。霍尼韋爾系列位移傳感器能夠精確地報告推進器的叫位置,幫助駕駛者避開并提升船體性能。
衛(wèi)星接收臺通過旋轉衛(wèi)星接收器接收空中信號,衛(wèi)星臺的旋轉位置需要精確控制,霍尼韋爾的智能位置傳感器是當今業(yè)界最耐用,最準確的傳感器之一
在飛機與航橋對接的過程中要求非常精準的進行,傾角傳感器可應檢測傾斜角度的變化,傾角傳感器的應用是檢測航橋“過度板”上下俯仰角度,是安裝在過渡板下方(如圖:紅圈位子)標準是+ -20°范圍,精度要求0.1°,要求穩(wěn)定性比較好
通常,數(shù)百英尺的電纜必須從門口控制器獲得訊號。霍尼韋爾的“Limitless”網(wǎng)絡由監(jiān)控門位置的無線限位開關和一個可以同時跟14個不同的開關連接的LimitlessWDRR接收器組成
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