目前，我國硅單晶產量大約為3000噸，約為世界總產量的25%，但多為8英寸以下晶體，IC級多晶硅全部依賴進口。國內集成電路所用材料的主流仍然為8英寸硅片。

目前，世界集成電路的產值近3000億美元，它帶動了產值萬億元以上的電子產品，可以說集成電路已經成為世界的支柱產業。IC產業的發展為材料業帶來商機。

然而IC是貨值非常高的電子芯片，低的1KG貨值一兩千，高的貨值1KG幾萬甚至十幾萬。所以這類高貨值的電子產品要是按正常報關手續進口的話，不要算關稅，光算增值稅就17個點了。這好比1KG貨值1萬塊的IC光繳增值稅就要交1700塊。所以IC進口好多都會選擇貨代公司幫他們進口。

目前IC進口主要有以下幾種方式：  香港—深圳（大陸）

1.空運進口。

空運進口，也就是從香港空運到上海、廣州等不同的港口清關，然后再運回深圳，并交貨給客戶，從收貨到交貨，時效：2-3天。

2.快件進口。

10月份快件進口IC幾乎沒有了，因為快件報關幾乎報不了這類貨。如果按IC報關，進口產生的費用是相當的高，和一般貿易產生的費用差不多。所以自從今年的7月份政策調整之后，IC都很少走快件進口這方式了。

3.商務車進口。

高貨值的IC，多數客戶都會選擇商務車進口方式。因為速度非常快，基本上當天就可以到貨，所以這是目前客戶比較熱衷的一種方式。但商務車的成本比較高，收的費用也會相對比較高，這就要看客戶對時間有沒要求，要是比較急的話就走商務車，不是很急建議走空運，客戶可根據自身需求自行選擇進口方式。

4.水客帶貨。

水客即以私人名義帶貨過港，走IC很少會選擇此種方式，因為海關監管較嚴，貨值高，帶貨進來就會超過規定入口費用，需要繳稅。個人夾帶方式不安全，海關查到后，輕則罰款退港，重則扣關沒收。所以IC走水客帶貨方式，個人認為這不是最佳途徑，客戶要慎重考量。

5.拼柜進口。

拼柜即以海運拼箱方式選擇國內適當港口清關，今年7月份之后，在香港進口快件清關舉步維艱時期，包括電子貨在內的諸多進口貨采取拼柜方式進口到大陸，以降低進口物流成本。拼柜方式也有自身的利弊，其優點是：運價較低，走貨量較大，能幫客戶節省大量成本；缺點是：時效較長，快則5-7天，慢則10天半個月甚至一個月，主要看所走的渠道。比如，小三通專線：香港—臺灣—深圳（大陸），只要能確定報關，安全性100%，不限量走貨，但時效10-15天，如遇亞運會、大運會等重大活動或節假日，時效要順延。

中國進口IC芯片的量是非常大的，但要如何選擇一個公司，選擇什么方式進口，這是客戶值得考慮的問題。畢竟IC是高貨值的電子產品和其他產品不一樣。

我司（香港通懋國際物流有限公司）主要代理電子類的高貨值產品進口，主要以商務車和空運、拼柜三種方式進口。根據客戶需求，提供最佳的進口方案。為客戶盡可能的節省成本、時間，并確保安全。高貨值產品進口都可以提供合同保障，讓客戶安心，互惠互利！

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