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轉速測量方案
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,轉速測量方案

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型號轉速測量方案廠家1
批號17封裝sop

轉速測量方案    

轉速(速度)在線測量方案選擇時,一般要考慮的問題有以下幾點:

1.被測物體運動的速度范圍;

  超低速(0.10~2.00r/min)

  低速(0.5~500r/min)

  中高速(20~20000r/min)

  高速(500~200000r/min)

  超高速(500~600000r/min)

  全速(0.10~600000r/min)

2.被測物體可測點幾何形狀;

  軸(光軸/帶孔/帶槽/帶銷/葉片)

  傳動齒輪/皮帶

3.環境條件;

4.動態/靜態顯示、記錄、控制;

5.誤差、響應時間、輸出控制形式等;

測速范圍作為基本參數,直接關系到傳感器和測速儀的選擇;比如在20~20000r/min這一測速范圍,函蓋了低速、中高速,滿足這一測速范圍的傳感器和測速儀表品種比較多;如果測速范圍在20r/min以下,甚至0.1r/min以下,這就是超低轉速測量,不是普通的傳感器和測速儀表能滿足的了。

被測物體可測點幾何狀況及環境條件,往往是傳感器和測速儀的最大制約因數。比如一種微型電機,被測旋轉軸直徑只有1.5mm,只有端面露在外面,且此軸沒有負載能力,如何檢測?再如被測物體轉速0.10~2.00r/min,要求測量儀表輸出4~20mA的標準信號,測量環境70攝氏度,這就要求傳感器和測速儀不光滿足測速范圍的要求,還要滿足環境溫度的要求。

被測物體可測點幾何形狀,關系到適用傳感器的品種,可測點周邊空間關系到選用傳感器的可安裝性,可測點環境關系到傳感器和儀表的耐受特性。

動態測量和靜態測量,關系到測量方法和瞬時轉速的概念,靜態測量一般選用的采樣時間為0.5秒到2秒,超低轉速時,可延時到60秒。動態測量一般采樣時間選擇小于0.1秒,高速采樣時,要求采樣時間不超過0.01秒。

在線測量有時作為觀測手段,只需要顯示;有時作為反饋,用于系統調節,有時用于報警控制。

誤差、響應時間、輸出控制形式,直接關系到測量目的能否達到。

以上決定轉速(速度)在線測量方案選擇的幾點要素,主要針對安裝以及測速范圍與環境條件等方面的適用性;在線測量方案還要求簡單可靠,經濟有效。

從傳感器的安裝方式來分,有接觸式和非接觸式兩種;按傳感器的類別來分,就有磁電、磁敏、光電(光纖)、霍爾等方式,下面先從這兩個側面來介紹轉速傳感器的選用方案:

方案1:接觸式測量

這種測量方式一般適用中、低轉速的測量。傳感器與被測旋轉軸,通過彈性聯軸器連接,傳感器安裝固定時,要求出軸與被測旋轉軸盡量保持同一條直線,在較高速時尤其嚴格。

這種測速方式一般選用的傳感器有光電、磁電和霍爾等式樣,一般測速范圍在04000/分。測速時每周脈沖數在100以下(如SGB-4A光電轉速傳感器)。在轉速低于1/分時,可選用光電編碼器(如SGDBM-01光電編碼器),每周脈沖數可高達2000以上。這種接觸式測量在6000/分~幾十萬轉/分就不能滿足要求,我們一般可選用以下幾種非接觸式測量方式。 

方案2:盤式磁性測量

 

被測旋轉軸上固定一個發訊盤,發訊盤上一個同心圓上均勻分布若干個孔或凹槽,轉速傳感器可為磁電轉速傳感器(SM-16/22)或磁敏轉速傳感器(SMS-16/22)。

發訊盤均勻分布1~100個孔或凹槽(發訊盤的材料為導磁材料),傳感器的感應距離在1mm左右;發訊盤上均勻分布28磁鋼時(發訊盤的材料可以是非導磁材料),傳感器的感應距離在26mm左右。

在低轉速時,過去為滿足計數式轉速表的測量要求,一般發訊盤選用均勻分布60個孔或凹槽,現在也可以選用1100個孔或凹槽。如選用接近開關,感應距離可達46mm.;發訊盤只要選用導電材料就可以。這種方案中的發訊盤,往往可以借用系統本身就有的齒輪、皮帶輪等。

如果發訊盤既不能選用導磁材料,也不能選用導電材料,還可以選用以下方案。 

方案3:遮斷式光電測量

遮斷式光電測量1

遮斷式光電測量2

發訊盤不管是什么材料,只要在遮光盤的同心圓上均勻分布若干個通光的孔或槽,槽形光電傳感器固定在遮光盤工作的位置上,這種方案,一般不能用在粉塵較多的場合。

方案4:反射光電測量

 

 

當被測軸上不能安裝發訊盤或遮光盤時,可以直接在被測軸上粘貼反光標簽(或在光潔的軸上涂黑),用光電傳感器(WO-DNPW2)來測量。測量距離在580mm。反光標簽容易污損的環境下,需即時更換,當然還可以用下面的方案。

方案5:軸式磁性測量

 

        軸式磁性測量1

軸式磁性測量2

當被測軸上本身就有孔或凹槽,打一個凹坑擰一個螺釘或者鑲嵌磁鋼較容易時,如軸式磁性測量1,可以選用磁敏(SMS-16/22)磁電轉速傳感器(SM-16/22)來測量。如軸式磁性測量2,可以選用磁電轉速傳感器(SZGB-1)來測量;軸式磁性測量,要求軸或凸出的材料是導磁的鋼鐵。感應距離1mm左右。測量范圍:060萬轉/分。在高速軸上打凹坑擰螺釘鑲嵌磁鋼時一定要考慮動平衡。

磁敏、磁電、霍爾和部分接近開關同屬磁性傳感器,但它們也有適用性的差異,選用時注意以下比較。

幾種磁性傳感器的性能比較:

傳感器 典型型號 測數范圍(頻率范圍) 感應對象 檢測距離 應用場合
磁敏傳感器 SMS-16 010kHz 鐵、電工鋼 0.5~1.5 速度、位移
磁電傳感器 SM-16 50~5000Hz 電工鋼 0.5~1 速度
霍爾傳感器 Hal-12 0~10kHz 磁鐵 1~5 速度、位移
接近開關 LJ-12 0~200Hz 金屬 1~5 速度、位移

 

以上僅列舉了幾種常見的轉速測量方法中傳感器的選擇。系統工程中還要根據測量的環境、轉速范圍,以及系統的現有條件和具體工程要求來綜合考慮傳感器的選用方案。比如在無刷直流馬達作驅動的系統中,轉速信號的來源可直接從直流馬達的反饋信號中取得。

 

取得轉速信號后,信號送入二次儀表。二次儀表除簡單的數字顯示外,品類繁多,下表列出幾個常見的智能轉速數字顯示儀,并將它們的功能對比列出,以便取得完整的轉速測量方案。關于轉速表的選擇,可以參見:《轉速表用戶選型指導意見書

常用轉速表的功能比較:

    安裝方式:柜裝

序號

代碼

名稱

主要功能

外形尺寸

1

RAS

智能測速儀

測速、測頻,4~20mA輸出

160x80x130

2

SQY12-01

車速里程表

速度、里程,可配各類轉速傳感器,帶RS232接口

160x80x130

3

SZC-04KY

智能轉速數字顯示儀

測速、測工頻、超速報警、保護報警、4~20mA輸出,RS232輸出

160x80x260

4

SQY01T120

智能測速儀

測速、上限報警、下限報警

160x80x130

5

SQY01T125

智能測速儀

測速、兩路繼電器報警、4~20mA輸出

160x80x130

6

SQY01T120-4

智能測速儀

測速、兩路繼電器報警、RS485通訊

160x80x130

7

SQY01T109SX

智能測速儀

測速、方向判別、RS485通訊

160x80x130

8

SQY01TZD

智能測速儀

測速、測頻、測量最大值

160x80x130

9

SQY01T100LX

智能測速儀

測量顯示離心開關動作速度

160x80x130

10

XSV-01B

轉速數字顯示儀

測速、測工頻、上下限報警

144x72x130

11

XJP-75

轉速數字顯示儀

測速、上、下限報警,4~20mA輸出

144x72x130

12

XJP-42A

轉速數字顯示儀

測速

144x72x130

13

XJP-48T100

數字顯示儀

測速

160x80x130

14

XJP-48T105

數字顯示儀

測速、4~20mA輸出

160x80x130

15

SKY-02

透平膨脹機轉速數字顯示儀

透平膨脹機測速、打印記錄、報警

160x160x260

16

SKY-04

轉速數字顯示儀

透平膨脹機測速

160x160x260

17

SQY01TPZ

智能頻率電流轉換器

測頻、測速、4~20mA輸出

160x80x130

18

SQY03T120

智能測速儀

測速、上限報警、下限報警

96x48x110

19

SQY03T129

智能測速儀

測速、上限報警、下限報警

96x48x110

20

SQY03T109

智能測速儀

測速、RS485輸出

96x48x110

21

SQY03T109SX

智能測速儀

測速、方向判別、RS485輸出

96x48x110

22

SQY05T100

數字顯示儀

測速

48x48x110

23

SQY12-01

車速里程表

LCM液晶屏顯示,速度、里程、時間

160x80x130

24

SQY12-02

智能測速儀

雙路測速、RS232通訊輸出

160x80x130

25

SQY12-03

智能測速儀

雙路測速、差速、速比和RS232通訊輸出

160x80x130

26

FA485

頻率電流轉換器

測頻、4~20mA輸出

35mm道規

27

FV232-2V

頻率電壓轉換器

雙路測頻、1~5V輸出

35mm道規

28

FV232

頻率采集器

雙路測頻、RS232通訊輸出

35mm道規

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

上面對常見的轉速測量方法進行了羅列,很難面面俱到;工程師們在實際的系統設計工作中,往往要碰到一些復雜的困難,不管怎樣,但困難終究還是能解決的。一些特殊的情況,在此就不一一羅列了。如果哪位碰到了困難,不妨提出來,我們在轉速測量方面的經驗,可能有助于共同解決您所面對的困難。

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